QUATRO CAPÍTULOS

Sem toques de sereia pelo ar 

Pra metas basilares realizar

Mãos cheias de pouco pra dar

Trabalhavam prás consumar.

Assertiva em decisões a tomar

Nem sempre com soluções a par

Lá fazia o barco navegar

De vela ao vento a enfunar.

Livre da “missão” a abarcar

Outro rumo era avançar

Traçado p'lo velejar

Com folhas de história a ecoar

Palavras de prata a sonhar

 Instantes a oxidar

E muitos mais a conservar

Em grande cenário a avistar

Em tempo sempre a cruzar

Com algum sucesso a aliar

Entusiasmo a não faltar

Muita esperança a reforçar

Parecia não mais acabar

Neste espírito de animar

Num mundo a encrencar

Que não era de esperar

E tudo começou a mudar

Com palavras a abafar

Perante enchentes de azar

Mente e mãos a esvaziar

Prós problemas solucionar
Em sucata a transformar

Num depósito a aumentar

 Pra não mais reciclar

Por lá, tudo a caminhar

No bom fado a encarrilar

Seguros, uns, a transar 

Outros menos, a alternar

Por cá, vida a balançar 
Co'a sirene a enferrujar

Que continua a vibrar

Até o sinal aguentar

Imagens Google

SAUDADES DE BRIO PORTUGUÊS

1998, 22 de Maio - 30 de Setembro

Lisboa estava em festa permanente. E, através de uma diversidade de meios, toda a sociedade portuguesa.

Portugal viveu os dias mais dilatados da sua História.

"Esta é a ventura da conquista dos mares e do conhecimento da Terra. Dois medos e dos sonhos, dos mitos e das grandes realizações do Homem. Esta é  também a história de todas as viagens, desde a aventura de Vasco da Gama, unindo pela primeira vez continentes povos e culturas, numa espantosa revolução que abriu o mundo e permitiu a comunicação à escala planetária, transformando o espaço oceânico num património de toda a Humanidade."

A EXPO'98

Foi há 17 anos que, para comemorar os 500 anos dos Descobrimentos Portugueses (séculos XV e XVI) com o tema “Os oceanos: um património para o futuro”, se realizou o evento que colocou Portugal no centro do mundo - A Exposição Mundial de Lisboa.

 .

Filme de abertura, com o logotipo da Expo’98, representando o mar e o sol

Na abertura oficial de cada um dos dias da Expo’98 havia três músicas que se faziam ouvir nos actos protocolares, na presença das mais altas figuras do Estado - o hino de Portugal, país-anfitrião, o hino do país convidado e o hino da Exposição, “Pangea” (da autoria de Nuno Rebelo em 1996, com o nome do supercontinente pré-histórico de onde derivaram os actuais), um “caleidoscópio de sonoridades que entrecruza guitarras portuguesas e uma base sinfónica de cariz épico”

O autor teve em mente alguns pressupostos - "a música deveria refletir a diversidade cultural do planeta, ser inspirada nos oceanos, ser épica e conter elementos melódicos facilmente reconhecíveis”. 

A Expo´98 foi uma paixão vivida em ambiente totalmente festivo.

O país desenvolvia e convergia com o resto da UE, o poder de compra aumentava e ainda nos era permitido sonhar.

Pioneira de design para grandes projetos de arquitetura, engenharia e construção, a EXPO'98 transformou-se num caso de estudo internacional na área do desenho assistido por computador (CAD). É já um «case study» destacado por um trabalho de reportagem intitulado “A Tale of Two Cities” publicado na edição de Junho de 1999, da Computer Graphics World (volume 22, nº 6).

O Vídeo Oficial da Expo'98, a última exposição mundial do século XX, realizada em Lisboa, com imagens captadas pelas equipes da produtora ARVITEC durante os quatro anos de realização das obras.

A degradada zona oriental de Lisboa junto ao rio Tejo - 50 hectares com um campo de contentores, matadouros e indústrias poluentes – foi transformada, a partir do zero (com excepção da torre de refinaria da Petrogal, conservada para recordar o espaço antes da intervenção), na internacional e temática exposição.

A construção do recinto revolucionou completamente aquela zona. .

Dela fizeram parte:

- Pavilhões temáticos do Futuro (Casino Lisboa), da Realidade Virtual (já demolido), da Utopia (mudou o nome para Atlântico, um dos mais modernos e maiores da Europa para receber eventos), de Portugal ("ex-libris" da engenharia e da arquitectura moderna, recentemente propriedade da Universidade de Lisboa), do Conhecimento dos Mares (Museu da Ciência), dos Oceanos, do Território, da Água e o de Exibição Náutica

- Outros pavilhões de entidades convidadas e patrocinadores (o da Shell com uma magnífica colecção de conchas ou o da Coca-Cola com a arte associada às embalagens) e os dos Açores, da Guiné-Bissau, de Macau e da Madeira

- Zonas internacionais, Norte e Sul (os vários pavilhões dos países representados davam uma visão das nações espalhadas pelo mundo)  

- Módulos postos gratuitamente à disposição dos participantes com posterior aproveitamento pela Feira Internacional de Lisboa

- Oceanário de Lisboa ("joia da coroa”), o maior e mais moderno aquário do Mundo (visitado por mais de 12 milhões de pessoas desde a inauguração).

- Um complexo de transportes com metropolitano e ligações ferroviárias à grande plataforma intermodal de transporte coletivo para a EXPO '98, a Gare do Oriente  

- Vila EXPO destinada a acolher funcionários e participantes internacionais

- Recinto para conter o maior número de participantes, a Praça Sony

- Teatro Camões

- Torre Vasco da Gama, que acolheu o pavilhão da Comissão Europeia

- Teleférico

- Marina, no local do antigo aeroporto marítimo-fluvial que, por estar assoreada, está sem funcionar: 

  - O Edifício Nau, junto à marina, onde estiveram abertos restaurantes famosos como o Peter´s e o Nobre.

  - A Zona da exibição náutica, por onde passaram centenas de embarcações de várias partes do mundo. E, permanentemente, a Fragata D. Fernando e Glória, visitada por mais de 1,3 milhões de pessoas.

- Os famosos vulcões de água, cenário de milhões de fotografias durante o tempo da Expo´98

- No âmbito da Expo, também a Ponte Vasco da Gama (à data, a maior da Europa), com mais de 13 km a unir Norte e Sul pelo Montijo e uma nova linha de metro com sete estações.

O leque alargado de participação de diversos países, culturas e povos distintos constituiu "um dos aspectos mais relevante do evento ao permitir a comunicação à escala mundial num espaço pequeno, unificada pela dimensão dos oceanos." 

Filme de animação (contribuição da Iniziomedia) com imagens em 3D, exibido no Pavilhão de Portugal, visto por um milhão de pessoas.

"A Viagem”, é uma evocação da chegada, no século XVI, dos missionários portugueses ao Japão, país até então completamente fechado ao resto do mundo. Os biombos japoneses e a arte Namban serviram de inspiração à estética do filme

O espaço físico da exposição, projectado na dupla perspectiva de ser um lugar para um acontecimento transiório e de articulação a com a reabilitação urbana, foi projectado para a circulação pedonal e baseou-se em três ideias - chave:

- Estrutura urbana facilmente memorizável pelos visitantes

- Ligação forte ao tema da exposição, atraves de jogos de água, fontes e lagos integrados nas ruas e alamedas do recinto

- Imagem articulada para toda a exposição e integrada numa linha de harmonia e de lógica.

   O recinto tinha dois eixos - um, na direcção norte/sul, onde se localizavam as Portas do Norte e do Mar e outro na direcção nascente/poente, com as Portas do Sol ( actual Centro Vasco de Gama ) e do Tejo (porta ribeirinha) nos extremos.

0s pavilhões e as áreas temáticas (área de exibição náutica com embarcações representando momentos históricos da relação do homem, como os Oceanos, a área dos jardins da água com várias formas de utilização da água, os jardins Garcia da Orta com as plantas que havia nos lugares percorridos pelos portugueses nas suas viagens e todos os outros, eram subordinados à temática geral da exposição

Houve 15 Espaços Cénicos:

Fado; Jazz e World Music; Música dos PALOP e Brasil; “Sentir os Povos” (e. g: Cultura Cigana e América Latina); Generalista; Música Alternativa Portuguesa; Grupos corais e foclóricos, bandas e orquestras, Dança tradicional e contemporânea; grandes espectáculos de música, Teatro, moda, dança e concertos multiétnicos; Música Pop e Rock; Grandes Orquestras; Ópera;

Área aberta -Teatro;

Jardim de Timor - Rede Escolas;

Módulo Flutuante -Teatro e Música;

Pavilhão Atlântico - Utopia;

(Relatório Oficial da Expo’98, Parque Expo, páginas 194-205

Os visitantes faziam as suas deslocações ou peregrinações à Expo’98 conforme o objectivo - didático, de passeio informal, de turismo de massas, de convívio ou de consumo alimentar e cultural. O recinto da Expo´98 era o espaço onde se experimentava a sensação de viajar virtualmete pelos quatro cantos do mundo dentro duma área de apenas alguns hectares através da presença de 146 países dos cinco continentes.

Quando em pequenos grupos, enquanto uns esperavam em filas de horas pela entrada num determinado pavilhão (sentados, bastantes, em cadeiras transportadas de casa) e outros deambulavam pelo recinto, ouviam-se conversas ao telemóvel entre eles como se realmente estivessem viajando:

- Acabei mesmo de chegar a Macau; de seguida vou ao Canadá…

Foram emitidos bilhetes de um dia (5.000 escudos/25 €), 3 dias (12.500 escudos), diários apenas para parte da noite (2.500 escudos) e um passe livre de 3 meses de acesso ilimitado (50.000 escudos).

Alguns meses antes da exposição, a Swatch lançou o modelo Adamastor, que tinha um chip carregado com um bilhete de um dia. Bastava encostar o relógio ao sensor presente.

Conseguir preencher o “passaporte” com o carimbo de todos os países, era uma das minhas “pacientes” finalidades, aproveitando a entrada para “rever” países já conhecidos, adquirir conhecimentos sobre outros ou familiariazar-me com novas tecnologias.

Andar pelo recinto para admirar a arquitectura dum pavilhão, observar um determinado ou ocasional espectáculo, os banhos nas bolas de água cuspidas pelos vulcões simulados, (devido ao muito calor havia sempre pessoas a refrescar-se) e a Peregrinação, conviver, captar imagens, fazia parte dos meus programas pela expo assim como de alguns familiares.

Peregrinação - Era um desfile de rua que começava ao pôr-do-sol, formado por 11 máquinas de peregrinar, acompanhadas por outras mais pequenas, os peregrimóveis. O espectáculo durava 1h30 e terminava junto ao rio, com o aparecimento do Rhinocéros, besta mecânica animada por 19 artistas.

  

Na restauração, mais do que a decoração e o ambiente, eram as ementas que atraiam. Lembro-me de ter comido a melhor feijoada brasileira e um delicioso pernil mexicano.

Mas a gastronomia melhor acompanhada foi a filipina – os próprios empregados de mesa, após servirem as refeições, tocavam e cantavam para os presentes.

A mascote Gil (em homenagem a Gil Eanes) foi inventada por um estudante do ciclo, num concurso de escolas de todo o país

Houve cerca de 11 milhões de visitantes

Os espectáculos na Praça Sony eram diários, com imagens fantásticas projectadas no écran gigante do Aquamatrix, em forma de ovo.

As sessões de teatro, circo e dança sucediam-se.

Estiveram presentes milhares de jornalistas estrangeiros.

E também os réis da Bélgica; o príncipe herdeiro de Marrocos; o príncipe Aga Khan; os presidentes do Brasil, Cabo Verde, Alemanha, São Tomé e Príncipe, Guiné-Bissau e Comissão Europeia; os primeiros-ministros da Namíbia, Costa do Marfim e Angola; o rei Juan Carlos e a Rainha Sofia; os Grão-Duques do Luxemburgo. 

Houve pessoas que, como eu, “corriam” diariamente para lá.
Filas e mais filas, horas e horas de espera, muito cansaço, muitas dores de pernas, muita sorte por ter tido a oportunidade de ter participado no que eu classifico de mais indescritível e mágico evento português do século XX.

Muita gente nunca teria a possibilidade de ver tanto mundo. 

E num só espaço. 

Contribuiu, por certo, para ajudar Portugal a situar-se melhor como destino turístico não só de sol e mar, mas também na moda. 

Cantou-se o Hino com mais de 200. 000 pessoas ao lado. Emocionante. Muitas choravam. Outras sentiam orgulho em ser portuguesas! 

Tudo parecia perfeito.

QUEM NÃO TEM SAUDADES DESTE PORTUGAL? 

PÁGINA DE UM TEMPO

1984…

Página do texto de um tempo...

Momentos da História de vidas.

Confluências. 

Abraço fugaz na longa nostalgia.

Felicidade efémera.

Interregno passageiro numa distância fadada.

Reencontro de afectos.

Pais de braços cansados

Netos “forasteiros” parcos em cultura rural.

Filhos pouco interessados no "abandono" dos campos.

O sabor de um passeio no carro que já foi de bois.

Pesca nas águas estagnadas do rio Noémi.
Haverá os apreciados barbos ou bordalos para lanchar...

Ferreirinha - Quase estéril, mais matagal, foi terreno de múltiplas productividades.

Abertura de sulcos com a pá do arado para desenterrar e descobrir as batatas que tinham sido semeadas.

Apanha das batatas nos regos abertos para as arrecadar em sacos de estopa grossa.

À "caça" de gafanhotos que se alimentam de folhas das plantas, destruindo-as.

A delícia de experimentar “soberania” na cadeira do avô.
Dois anos e um banco de pedra tão alto e tão grande!

Enfim... 
Férias na aldeia. Vivências, encontros, convívio, anfitriões, família...  

Hoje... 
Apenas aldeia e páginas amarelecidas de um tempo onde, apesar de as letras já mal se poderem ler, os acontecimentos, de tão conscientes, serão impossíveis de apagar.

SUNRISE, SUNSET

"Nasce o sol, põe-se o sol,

Nasce o sol, põe-se o sol.

Os dias passam velozmente..."

O pôr-do-sol, ocaso, anoitecer, entardecer, é o momento em que o Sol deixa de se ver no horizonte na direcção oeste para dar lugar ao início da noite.

O nascer-do-Sol,amanhecer, alvorada, aurora, alva ou alba, ao inverso, é o momento em que o Sol aparece no horizonte, na direcção leste, dando início ao dia. 

Esta ocorrência diária em todas as regiões entre o Círculo Polar Ártico e o Círculo Polar Antártico surge devido ao movimento de rotação da Terra.

As diferenças entre o nascer-do-sol e o pôr-do-sol dependem das características geográficas do local onde o acontecimento está a ser observado – campo, mar, montanhas, lagos, florestas, edifícios, deserto.

Quando o sol nasce, pela manhã, torna o momento muito especial - a qualidade da luz é única e produz efeitos impossíveis de serem observados em qualquer outro momento do dia.

O pôr-do-sol, normalmente, brilha mias porque os diferentes tons por que passam o vermelho e o laranja também são mais vibrantes. A atmosfera tende a reter uma maior quantidade de partículas em suspensão do que no início do dia.

“Como a luz do Sol sofre um desvio gerado pela atmosfera, o sol ainda pode ser visto depois de já estar atrás do horizonte físico. Este efeito também se manifesta durante o nascer do Sol. Outra curiosidade gerada pela distorção da luz solar pela atmosfera é que o sol também aparenta ser maior no horizonte, uma ilusão de ótica similar a que ocorre com a Lua”

Wikipédia

Antes do Sol nascer, como os raios são refratados pela atmosfera numa linha directa, produzem uma grande influência no cérebro e nos órgãos respiratórios. Pela tarde, os mesmos raios influenciam o nosso sistema digestivo.

Quanto mais negativa está a Terra, maior é a capacidade de absorção da energia positiva do Sol, e vice-versa. A razão de tal diferença está na diferente capacidade de absorção da Terra e do sistema humano.

Nasce o sol, põe-se o sol,

Nasce o sol, põe-se o sol.

Os dias passam velozmente...

Momentos mágicos que vale a pena contemplar de qualquer lugar da terra - a última “dança” do sol ou, "acordando com as galinhas”, a mais brilhante alvorada.

Um Tequila Sunrise super refrescante para os dias quentes?

Enjoy…

"Sunrise, sunset, sunrise, sunset

Swiftly go the days

Sunrise, sunset, you wake up then you undress
It always is the same..."

"EU TIVE DOIS AMORES..."

Para a maior parte dos motoristas de automóvel, além de ser um prazer, conduzir é sinónimo de independência e liberdade.

Tirei a carta de condução na década de 60, um tempo em que ainda não era muito comum ser condutora… Mas era, com certeza, muito mais fácil guiar - havia menos automóveis, menos ruas e menos homens a circular (ser soldado tinha prioridade!)

A mente de quem conduz desenvolve “obrigatoriamente” um conjunto de capacidades como a concentração, a memorização e o processamento de mais informação por segundo. 
Conduzir, implica uma inter-acção altamente complexa entre olhos, cérebro e músculos, assim como a capacidade de resolver problemas complicados. Adquire-se muito mais auto-confiança e auto-estima.

Presentemente, devido a várias consequências provocadas por uma intervenção cirúrgica mal sucedida, deixei de conduzir.

Mas gostaria de destacar dois dos meus carros preferidos – um MORRIS Mini 1000 de cor branca e um Nissan MICRA Laguna 1996 de cor vermelha/bordeaux, metalizado.

Dizem que as cores influenciam os condutores e mostram a personalidade de quem dirige.

Gosto do branco pela nitidez, claridade, luz, espiritualidade, criatividade, psiquismo, inspiração e disponibilidade para a mudança.

Por outro lado, o vermelho tem um efeito importante sobre o desejo de prosperar, de auto-afirmação, de energia, de compromisso com a vida, de emoção e de transformação.

Ambos pequenos, simples, guerreiros.

Mais mítico, o popular Morris, nasceu após o final da 2ª Grande Guerra Mundial - quando a gasolina era racionada - por encomenda de um consumidor que precisava de um veículo "pequeno, forte e económico" para se deslocar num país onde o trânsito já era grande; chegou ao mercado inglês em 1959.

Com poucas modificações ao longo dos anos, o resistente Morris deixou de ser produzido em 2000. 
Porém, nesse mesmo ano, a BMW lançou a versão plagiada do Mini, maior e mais moderno do que o modelo original, preservando assim, o mesmo carisma de cinco décadas. 

O meu Mini Morris 1000 transportou-me durante 12 anos. E, alguns mais depois, após tê-lo vendido a um stand de automóveis, encontrei-o com muito bom aspecto, estacionado numa das históricas ruas de Cascais.
Lembro-me de ter ficado contente por vê-lo; mas experimentei também como que um sensação de "culpa" por tê-lo "abandonado"...  

O Micra (internamente, modelo K10) foi lançado no mercado Japonês como Nissan March para substituir o Datsun Cherry.

Era um automóvel bastante simples, convencional, de linhas rectas, disponível  apenas na versão de três portas - no início - fiável e de fácil condução.

Em 2006, a revista de automóveis britânica Auto Express descobriu que dos 340.000 Micra K10 vendidos no Reino Unido entre 1983 e 1992, ainda circulavam cerca de 96.000, o que é notável para um automóvel cujo fabrico foi descontinuado há 14 anos (a Nissan construiu os últimos em 1992).

O fabrico da segunda geração Micra, o K11, arrancou no Japão no início de 1992, disponível nas versões de três e cinco portas desde o início e chegou à Europa no final desse mesmo ano.

Era um automóvel com design divertido, mais moderno, de estilo arredondado, amigável, urbano sofisticado, popular entre o público mais jovem e feminino.

A potência era transmitida à estrada através de uma caixa de velocidades Manual de 5 mudanças, tinha um consumo médio de 5.8 litros/100km, uma velocidade máxima de 150 km/h e um motor In-line de 4 cilindros atmosférico, a Gasolina, cilindrada 1.0.
Um grupo de jornalistas altamente conceituados da área automóvel gostou tanto do automóvel que o elegeu como Carro do Ano 1993.

Nissan  K11 Micra Séries II

Em 1996, surgiu um pequeno facelift com algumas inovações - airbag do condutor, rodas redesenhadas com gentes especiais, nova grelha da frente e faróis, pára-choques traseiro, grandes mudanças no interior, aileron e painel de instrumentos, novas lentes de luz traseira, uma antena de rádio reposicionada do topo da direita do pilar para o meio do telhado - retaguarda, emblemas, volante e motor.

É um carro do tipo produzido pelo fabricante Nissan, vendido a partir do ano 1996 até 1998.

Nissan micra laguna 1966, o meu belissimo automóvel, vendido num "Ai" em 2009 no OLX. Foi também o 1º carro do meu filho L. quando entrou na Universidade.

Sei que não ficou em Lisboa, mas gostava de vê-lo por aí porque, de acordo com as elogiosas críticas, ainda circula com certeza.

- "O Nissan Micra (K11) 1.0 de 1996 é pura e simplesmente um automóvel de guerra e, sem dúvida nenhuma, do que melhor se fez neste segmento desde há uns anos para cá, apesar de custar a engolir a muitos. Pode ser "maricas" para alguns, mas é um automóvel de guerra. Começando pelo motor, esse bloco CG10DE feito exclusivamente para o Micra tem toda a sua construção em alumínio, 16 válvulas, 998c.c e 55cv de potência e injecção mono-ponto. Quanto ao interior, apesar de não ser dos mais bonitos, é muito bem construído e os plásticos não desiludem. Quanto ao comportamento, a traseira é muitíssimo rebelde pelo que, quando a soltamos, normalmente apanhamos mais que um “cagaço”.

Resumindo, é das melhores compras que se podem fazer na relação preço/qualidade/fiabilidade"

http://forum.autohoje.com/forum-geral/26328

- “O Micra tornou-se numa espécie de ícone da Nissan. Desde que foi lançado (...) tem vindo a estabelecer uma reputação que o associa à oferta de um produto mais inovador e moderno do que a sua concorrência no mercado europeu. Parabéns Micra!” 

Simon Thomas, Vice-presidente Sénior de Vendas e Marketing da Nissan na Europa 

Depois surgiram os modelos:
- Micra k12 em 2002, e que tem"problemas de luz do motor…"

- K13 em 2010 - ... .  -  quarta geração, que "está sempre avariado..."

Cantinho do Nissan Micra

VAI TUDO NO BALÃO

Acabou a época das festas populares

De Santo António, São Pedro e São João 

Da sardinha assada a pingar no pão

Das barraquinhas, das tendas e dos bares

De Santo António “O Casamenteiro”

De recém-casados por Lisboa a desfilar

Do manjerico acabado de comprar

Do "fado castiço" de Alfredo Marceneiro

Do subir e descer vielas da capital

Das ruas cheias de coloridos mil

De refrões entoados ao peitoril

Do caldo-verde e do vinho trivial

Das danças partilhadas na alegria

Das marchas pela Avenida da Liberdade

Dos carrocéis a girar na cidade

Do copo-de-água na Estufa-fria

Dos tremoços, alho-porro e martelinhos

Das tendas de algodão-doce e das farturas

Dos dias de euforia e de mui venturas

Dos pregos, dos pimentos e bifinhos

Das rijas Sanjoaninas do“ balão”

Dos bailaricos da zona ribeirinha

Dos arraiais e da sangria fresquinha

De cada bairro e peculiar pregão.

Do Santo Pedro dos pescadores

Da bênção dos botes acostados

Dos arcos de balões adornados

Dos desfiles, sim ou não vencedores

Imagens Google

IDEIAS - ANTES E DEPOIS

“Gostava de ter na minha casa uma parede inteira apenas com esta foto aumentada em alta resolução”- deixou transparecer o L., olhando demoradamente para a imagem em baixo.
Poste de "UM DE MAIO" passado

Porque não? - Pensei.

Mas a foto não dava para aumentar muito, visto ser um JPG de baixa resolução (kbs).

Perante o obstáculo, L. escolheu outra imagem dentro das restrictas condições de preferência.

E pronto - decoração, bricolage, renovação de interiores, uma generosa arrecadação térrea de acesso independente, ao lado, e um bom técnico para interpretar e executar as nossas ideias, foi tudo quanto tivemos de considerar.

Antes, já em adiantada remodelação e com abertura total para o interior do apartamento.

Depois... uma agradável zona de refeições com "vista" pró mar Egeu, algures entre a Grécia e a Turquia, em comunicação com todos os outros compartimentos.

A UM AMANHÃ

- Olá I.

E vai um molho de dez!

Quantos baixos sem altos

Nesta dezena ao viés…

Debutada entre planaltos

Estiradas num convés

Com alguns sobressaltos

Pelos fiordes resvés.

Depois, eu ia em saltos

E a I. ao invés

Almoçar sem ressaltos

Em restaurantes d'Algés

Sem A. aos socalcos

Junto ao rio, bem rés…

Desfrutar belos palcos!

A um amanhã sem revés

Parabéns, não de calcos

Mas de alguns bons cafés.

Sei que não vai poder ler esta charada.

Talvez não se risse nem achasse piada.

Mas gostava de certeza da minha “pancada”.

 Primeiro dia de Verão!

A COMENDA DE CARLOS GIL

Carlos Gil nasceu em Nampula há 43 anos (15 de Agosto de 1968) e formou-se em Design de Moda no Porto.

Em 1998 inaugurou o seu primeiro atelier no Fundão.

Carla Neto, com quem casou há 12 anos, gere a parte comercial da empresa e o sucesso tem vindo a crescer de dia para dia, “fruto da dedicação e de muito afinco”.

O reconhecimento e valorização do seu trabalho têm dado origem a inúmeros convites nacionais e internacionais

Em 2009, no âmbito das comemorações do Dia de Portugal, é distinguido como "Jovem de Sucesso em Portugal e no Estrangeiro" pelo Presidente da República Portuguesa, Aníbal Cavaco Silva 

No mesmo ano apresenta a sua marca pela primeira vez numa das semanas de moda mais importantes do país, o Portugal Fashion, captando de imediato a atenção da indústria para as suas colecções.

Hoje é já uma figura incontornável do design de moda em Portugal.

Apresenta  duas colecções por ano nos dois certames de moda mais importantes do país - Portugal Fashion e a Moda Lisboa – e, paralelamente, desenvolve um trabalho exclusivo feito por medida, para as suas clientes.

“Estamos a trabalhar neste momento na expansão e internacionalização da marca. No próximo ano penso poder ter a marca em várias cidades, tanto em Portugal como no estrangeiro.”

“Tudo me serve de inspiração, mesmo até as coisas mais simples e singulares. Contudo, são as viagens que despertam o meu sentido criativo, pois estou mais atento aos pormenores. No entanto, há uma mulher que irá sempre ser uma musa -Jacqueline Kennedy. Na minha perspetiva de mulher e elegância, ela tem a imagem perfeita! Hoje, provalvelmente, Carla Bruni"

A utilização de materiais como neoprene, os padrões geométricos e as silhuetas estruturadas em harmonia com os tecidos leves, os tons suaves e o volumes fluídos fizeram a colecção de Carlos Gil Primavera-Verão 2015.

“All in’ de carlos gil fecha segundo dia de desfiles da modalisboa”

caras.sapo

Carlos Gil Summer 2015 – ModaLisboa Legacy

“Nesta edição da ModaLisboa houve um novo nome que se juntou ao calendário de desfiles, foi Carlos Gil. Já na anterior colecção este criador tinha demonstrado um novo rumo ou estética em relação ao seu percurso anterior”.

Policia da Moda

"O designer apresenta a coleção inspirada numa mulher citadina com um look que mistura o ousado dos anos 60, com um estilo "Glam revogado" dos anos 70. Com alguns elementos de inspiração étnica, a coleção é para uma mulher selvagem mas moderna"

lifestyle

"Prestes a completar 44 anos, Carlos Gil não vê limites na sua soma de conquistas tanto em Portugal, como no mundo inteiro."

VIP

Actualmente dá também aulas de produção de moda em Lisboa

E é o designer oficial da primeira-dama... 

O convite surgiu de um encontro que o criador teve com Maria Cavaco Silva. 

“Já lá vão alguns anos. Pediu-me um fato que aprovou e depois desse vieram outros”.

"Estou habituado a trabalhar para pessoas exigentes e a drª Maria não foge à regra. É um desafio para mim. No início tive algum receio, mas agora estou à vontade no que diz respeito às minhas propostas, que têm sido sempre bem aceites..

A drª. Maria é uma pessoa versátil na cor, aprecia apontamentos de moda sempre de forma discreta".

“Todas as clientes são especiais e emblemáticas, uma vez que cada uma tem o seu gosto e um estilo próprio. E é isso que as torna únicas. Quando estou a criar algo tenho sempre a preocupação em aliar o bom gosto ao conforto e bem-estar da pessoa."

- O professor Cavaco já lhe fez alguma sugestão em relação à primeira-dama?

- "Não, contudo sei que tem apreciado o meu trabalho".

Flash Vidas.

O desfile de Dra. Maria

Carlos Gil foi condecorado pelo presidente da República, Aníbal Cavaco Silva, com a comenda de Grande-Oficial da Ordem do Infante D. Henrique, no âmbito das comemorações do 10 de Junho que este ano se realizaram em Lamego (mais outros 3 estilistas).

A Ordem Nacional do Infante D. Henrique visa distinguir os que houverem prestado:

Serviços relevantes a Portugal, no País e no estrangeiro;
Serviços de expansão da cultura portuguesa ou para conhecimento de Portugal, sua história e seus valores.

Acho que o agraciado se enquadra dentro das finalidades da comenda, ao contrário do que muitos outros pensam.

Na verdade, não foi cofundador do Partido Revolucionário do Proletariado e das Brigadas Revolucionárias (PRP-BR) e uma das figuras mais destacadas do Processo Revolucionário em Curso (PREC), como Isabel do Carmo (condecorada por Jorge Sampaio), nem deixou o cargo de primeiro-ministro para assumir a Presidência da Comissão Europeia, como Durão Barroso (agraciado com o Grande Colar da Ordem do Infante D. Henrique, por Cavaco Silva), nem causou o descalabro do BES e do GES por gestão ruinosa como Manuel Espírito Santo (que recebeu a Grã-Cruz da Ordem do Mérito Empresarial, entregue por Mário Soares), mas apenas valorizou o interior do país - uma vez que é no Fundão, onde reside, que  tem o atelier - com o seu espírito de iniciativa associado à criatividade e inovação, uma mais valia para atrair novos investimentos, projetar e dar a conhecer riquezas que estão por explorar e por empreender, além do reconhecimento e valorização do seu trabalho a nível nacional e internacional.

Imagens Google