A ONDA VERMELHA

Como simples adepta (mas convicta) do BENFICA, quero aqui demonstrar  o meu contentamento com os resultados obtidos pela equipa e a minha solidariedade com a alegria e o deleite, não só dos protagonistas, mas também, de um vasto mundo benfiquista.

Foi um campeonato difícil. Porém, (finalmente!), um compromisso assumido entre jogadores invulgares (todos, sem excepção) e um treinador revolucionário, discreto e “obsessivo”, acabou por redundar na conquista do título de campeão nacional

E assim, o “Benfica assegurou hoje (dia 18 de Maio) o seu 37.º título de campeão português de futebol, ao golear em casa o Santa Clara por 4-1, em jogo da 34.ª e última jornada da competição, que terminou com 87 pontos, mais dois do que o FC Porto.”

 Vídeo da "odisseia"

Estádio da Luz, palco do acontecimento

Os vencedores 

No Porto 

Praça Marquês de Pombal, 2 º palco benfiquista

Mas há ainda outra Taça, a da 16.ª edição da Taça de Portugal de futebol feminino que o  Benfica venceu no Estádio Nacional, ao bater o Valadares Gaia por 4-0, com golos de Darlene (55), Yasmim (68), Ana Vitória (71) e Eveline (86).

 

Sábado, no Estádio Nacional de Oeiras 

Hoje o meu post é, realmente, bem vermelho (e um pouco branco), uma cor de que gosto preferencialmente.

Segundo o Dicionário dos símbolos, esta cor é o fogo, o sangue, o calor, o romance, a paixão, a juventude, a beleza e a emoção.

Dum modo geral representa o guerreiro ou mártir, coragem e força - amor e sorte (vermelho claro), guerra e perigo (vermelho escuro)

Na cromoterapia (terapia através das cores), o vermelho é uma cor poderosa e usada para activar a circulação e estimular o sistema nervoso 

Imagens Google

VIDEO DE "CONVENIÊNCIA"?

Este vídeo, recebido via e-mail, impressionou-me o suficiente para decidir, pelo menos, generalizá-lo através de um poste. 

Depois, veio um pouco mais sobre o acontecimento (os) e várias fotos  a granel /relacionadas. 

O DN refere-se a ele como " de conveniência entre cristãos, judeus e muçulmanos". 

É um concerto realizado em Marrocos em homenagem ao Papa Francisco - um muçulmano canta uma oração em árabe, uma judaica canta uma oração em hebraico e outra canta uma oração católica, a ‘Avé Maria’ de Caccini. 

No final, as três orações são cantadas em uníssono.

Othmane Bahnini (embaixador de Marrocos em Portugal), em entrevista à Renascença, diz que «É uma visita histórica, é o encontro entre o Chefe dos Crentes, Sua Majestade Mohammed VI, descendente do Profeta, com o supremo representante da Igreja Católica, Sua Santidade o Papa Francisco. É um encontro importante cujo alcance é enorme, como mensagem e como símbolo». «Uma ocasião para mostrar ao mundo que há uma compreensão mútua entre os fiéis das duas religiões. E também pela promoção dos valores da paz, da tolerância e de saber viver juntos».

A 30 de Março 2019, quase 33 anos depois da visita de João Paulo II a Casablanca, em 1985, também o Papa Francisco decidiu visitar aquele país durante dois dias, para abordar o diálogo inter-religioso e uma aproximação à comunidade cristã marroquina, a convite do rei Mohammed VI.

Marrocos tem uma monarquia constitucional em que o rei Mohammed VI é, simultaneamente, chefe dos católicos.

O rei, de acordo com o Comité de Cristãos Marroquinos tem feito esforços para tornar o país mais tolerante, sobretudo depois de ter organizado, em 2016, a Conferência sobre Minorias Religiosas em Países Islâmicos.

"Desde o início do Pontificado, o Santo Padre enfatizou a importância da amizade e do respeito entre pessoas pertencentes a diferentes crenças. E os momentos passados ​​com o rei Mohammed VI, "príncipe dos crentes" (Amir al-Mu’minin), reiteraram a harmonia existente entre cristãos e muçulmanos nesta terra”.(Othmane Bahnini)

A presença dos cristãos em Marrocos apesar de muito reduzida, é caracterizada pela sua internacionalidade. Os católicos são menos de trinta mil e vêm de várias partes do mundo, especialmente jovens migrantes da África Subsariana.

Graças a 84 escolas católicas abertas a estudantes de todas as denominações e religiões, os campos caritativo e educacional têm-se destacado. Também o Instituto Ecuménico de Teologia Al Mowafaqa, em Rabat, fundado em Outubro de 2014 e bem enraizado no contexto marroquino, está aberto ao ecumenismo e ao diálogo com a cultura e o islamismo”.(Em L'Osservatore Romano)

O Papa encontrou-se com os sacerdotes e as religiosas que acompanham os católicos em Marrocos, país com 99% de muçulmanos.

Perante membros do clero e dos institutos religiosos presentes nas duas dioceses marroquinas, em sinal de respeito, cumprimentou e beijou a mão ao padre Jean-Pierre Schumacher, de 95 anos, o religioso mais idoso, um dos sobreviventes da comunidade de Tibhirine, na Argélia. Contemplou ainda a irmã Ersillia Mantovani, missionária italiana, de 97 anos.

Papa Francisco saúda membro da Guarda de Honra no Palácio Real, em Rabat  (AFP or licensors)

Imagens e pesquisa Web

SINGULARIDADES (ANOS 60)

Hoje, inadvertidamente, dei com o layout do site da Carris e resolvi sondar, pois é um tema que domino cada vez menos

E encontrei esta (para mim) curiosidade:

“Organização do mapa da cidade de Lisboa com zonas de cores diferentes. As carreiras de autocarros, eléctricos, ascensores e elevador assumem a cor da zona em que actuam".

Assim:

Reportando-me à minha época preferida dos anos 60, a Baixa fazia parte da minha  rotina quase diária – havia que ver as montras das lojas/fazer compras, lanchar, jantar de vez em quando, ir à revista, ao teatro, ao cinema, passear simplesmente ou até registar encomendas e cartas nos correios dos Restauradores.

A deslocação, enquanto não houve “metro”, fazia-se em autocarros de cor verde e branco, abafados e ruidosos, com um ou dois andares. Uma viagem no piso superior era um verdadeiro regalo. Tinha menos passageiros, lugar para sentar, muito mais arejado. Parecia um miradouro donde se podia ir admirando a vastidão da cidade, os ainda elegantes/"robôts" sinaleiros e todo o movimento de peões e automóveis bem “rasteiros” quando comparados com a altura do tal piso dois.

Também o eléctrico, até o metropolitano lhe ter fechado as linhas entre os Restauradores, São Sebastião e o Campo Pequeno e, mais tarde, as linhas para Benfica, Carnide e Lumiar, foi um transporte ecológico de eleição. 

Menos confortável, quase sempre superlotado mas muito mais barato era, para mim,  que vivia muito perto de Entre-Campos, uma excelente opção.

Porem, tudo mudou muito desde essa época - as rotundas e os semáforos substituíram os polícias sinaleiros, a expansão do metro e o aumento de carros particulares modificaram a "paisagem" duma Lisboa europeia periférica, colorida e inesquecível.

O Elevador de Santa Justa (ou elevador do Carmo), maravilha da era industrial, cuja parte exterior é feita de ferro fundido enriquecido com trabalhos em filigrana e hoje considerado Monumento Nacional, juntamente com os eléctricos funiculares da Lavra, Glória e Bica, foi ainda, sobretudo pela sua funcionalidade (liga a Baixa/ Rua do Ouro, ao Bairro Alto/ Largo do Carmo), um dos meus locais de remanso. 

Ali,  no topo da plataforma, existe um restaurante (ou café?) com esplanada donde, em boa companhia, se desfrutavam belas paisagens sobre Lisboa (Castelo de São Jorge, Praça do Rossio, Baixa e estuário do Tejo), especialmente à noite.

Ex-líbris da Baixa e da capital era o único elevador vertical entre os transportes públicos de Lisboa, muito visitado por turistas que o procuram não só para terem acesso ao Miradouro de Santa Justa e a toda a Lisboa pombalina mas também para evitar subir as colinas íngremes no verão.

Não quero deixar de me referir ainda a outros meios  de transporte da década, muito relacionados  com a minha vivência dessa época: 

O Volkswagen (VW Fusca, patinho feio, sinónimo de robustez), cujo condutor nunca substituía por outras marcas ou cor.

O Sinca 1000, muito característico, na altura, de modernidade (1961) e do poder de compra.

O MG vistoso...

 

Os taxis (carros de praça portugueses), para os quais a portaria de 1961 estabeleceu as cores preto (parte de baixo) e verde-mar (parte de cima)  por serem de "fácil e rápida identificação".

E ainda o taxi preto do sr. Augusto Macedo que, aos 24 anos pediu dinheiro emprestado e comprou o famoso Oldsmobile Cabriolet, modelo XT 303, fabricado em 1928 pela General Motors, porque se tornou uma personagem histórica da cidade. Os turistas espreitavam uma oportunidade para nele se deslocarem.

O carro de matrícula AB-61-86, caixa aberta, foi uma das três viaturas desta série que vieram para a Europa. Nunca quis trocá-lo por qualquer outro recusando, indignado, nos anos 60, uma proposta da General Motors que lhe oferecia um carro novo em troca do seu para fazer parte da colecção da companhia. Estacionava muito na zona da estação de Santa Apolónia e no Cais marítimo de Alcântara.

Em 1996 foi a vedeta do filme Taxi Lisboa, do realizador alemão Wolf Gaudlitz, onde Augusto Macedo conquistou, aos 93 anos, o prémio de melhor actor amador atribuído no Festival de Pescara. Nunca sofreu um acidente. Faleceu em Janeiro de 1997, no dia em que se estreava o filme que interpretara e no ano, também, em que caducava a carta de condução. Augusto Macedo era o mais antigo taxista do mundo ainda no activo. 

A Câmara de Lisboa distinguiu-o dando o seu nome a uma rua de Carnide (Rua Augusto Macedo – taxista, 1904-1997).

Imagens e complementaridade de dados online

À DERIVA

Quando preciso de respirar paz vou passar um FS à minha Beira Alta. E, de lá, para contrastar,  vou "respirar VIDA" a Espanha.

Desta vez, Cáceres foi a opção. Uma pérola de história que valeu a pena conhecer - tudo harmonioso, limpo, aprazível, identificado, bem documentado, quase mítico, num emaranhado de estilos românico, gótico, árabe e influência do Renascimento italiano

Com praças deslumbrantes e ruelas estreitas, de chão empedrado, ladeadas por monumentais edifícios de pedra - museus renascentistas, catedrais, casas-fortaleza medievais, arcos e torres" -  esta cidade da Estremadura, perfeita para explorar a pé e à deriva, foi classificada Património da Humanidade pela UNESCO, em 1986.

"Uma cidade governada entre os séculos XIV e XVI por poderosas facções rivais, facto que se reflecte na sua configuração espacial dominante com casas fortificadas, palácios e torres. Esta cidade na Estremadura carrega os traços de influências muito diversas e contraditórias. O desenho urbano na área dentro das muralhas é um exemplo de uma cidade medieval, cujo aspecto actual foi sendo moldado ao longo dos séculos". – in UNESCO.

O dia ameno, sem frio ou calor demasiados, “empurrou-nos” para um espaço muito agradável, com serviço de qualidade e comida/bebida excelente, tipicamente mediterrânica - a esplanada EL Mirador de Galarza.

Deste lugar singular, saboreando suculentas carnes grelhadas, vinho e queijos (tudo local) rematados por um semi-frio de amoras e um café Delta, registámos as primeiras fotos

Panorâmica da cidade

Plaza Mayor, onde se encontra a Torre Bujaco do séc. XII e onde acontecem  quase todas as festas e comemorações

Catedral de Cáceres 

 Igreja de São Francisco

E muitas mais torres (cerca de 30), casas brasonadas/fortificadas, igrejas, praças, costumes...

Porém o "contraste" que acima refiro, não foi aqui tão acentuado como na "outra Espanha" que tenho conhecido. As pessoas também parecem felizes e divertidas. Mas são mais simpáticas, sentem-se mais próximas, mais bucólicas, mais viradas para o viajante, de sotaque mais forte e difícil, e, diria até, mais "silvestres" (influência das lindas paisagens circundantes?) 

O estudante ERASMUS e o turista português parecem ser os que mais circulam pela Old Town. O custo de vida não é elevado e os produtos comercializados também não. 

Cáceres é a sexta cidade espanhola mais económica para viver.

UMA FILOSOFIA DE VIDA

Todas as pessoas, umas mais cientes do que outras, adoptam uma filosofia de vida que norteia o seu modo de ser e de agir ao longo da vida. A nossa personalidade e o nosso comportamento, ao interagirem com a realidade do mundo em que se vive, determinam a forma que se elege para viver nesse mundo que nos cerca.

As situações com que nos deparamos e que somos obrigados a escolher, são muitas - desafios, problemas, indecisões, oportunidades, pontos críticos controversos. Às vezes optamos por  assumir riscos ou por escolher caminhos não desejados,  deixando para trás oportunidades que, não tendo sido exploradas, nos fazem sofrer sucessivos fracassos.

E assim, à medida que o tempo passa, com uma vida cheia de experiências negativas /positivas, vamos construindo o nosso sistema de valores mais personalizado, incompatível mesmo, algumas vezes, com outros valores da sociedade em que nascemos ou vivemos.

Partindo destas considerações, não posso estar totalmente de acordo com a citação de Joy Adamson - “As pessoas tiram da vida exactamente o que investiram nela” - e, menos ainda, “Quando a Vida Nos Muda a Vida” , a vida, estrada de via única, sem manobra de inversão do sentido de marcha, com sinalização a indicar o caminho sempre em frente.

Joy Adamson